Motor fueraborda TOHATSU MFS115 de 4 tiempos y 115 hp | MOTORES FUERABORDA TOHATSU

Escape optimizado para un rendimiento 4-2-1

El colector de escape isométrico agregado "Escape de Alto Rendimiento 4-2-1" maximiza el par motor y la aceleración. Este diseño único es pionero en la industria y solo se encuentra en los motores fueraborda Tohatsu. Al diseñar cada conducto de escape con la misma longitud, la unión de los gases de escape de cada cilindro crea una succión adicional que ayuda a extraer los gases del motor. Esto elimina la posibilidad de interferencias con los gases de escape y mejora drásticamente el rendimiento.

Par motor excepcional

Con escape optimizado para un rendimiento 4x1, el MFS75/90/100/115 ofrece el par motor más alto, lo que le permite planear más rápido y alcanzar la velocidad máxima más rápido que cualquier otro competidor. **Datos basados ​​en investigaciones realizadas y recopiladas por el Departamento de Ingeniería de Tohatsu.

Durabilidad superior y peso optimizado

Para lograr una mayor durabilidad y reducción de peso, Tohatsu optimizó cada componente relativamente pesado, como la culata, el colector de escape, la base del motor, el cárter de aceite, la unidad inferior, etc. Además, se ha utilizado un proceso de anodizado especial en todos los componentes principales de aluminio para prolongar la vida útil del motor.

Excelente eficiencia de combustible

El MFS75/90/100/115 cuenta con un diseño SOHC-4V único en su clase, mientras que sus competidores utilizan SOHC-2V o DOHC-4V. Las bujías están estratégicamente ubicadas en el centro de cada cámara de combustión para lograr la combustión más eficiente con una conducción térmica óptima, lo que resulta en un funcionamiento estable y un consumo de combustible eficiente.

Tranquilidad

Con el colector de admisión de longitud uniforme, el escape optimizado 4x1 y la ECU optimizada, los motores MFS75/90/100/115 proporcionan un sonido de motor emocionante y de alto rendimiento. Además, dentro del puerto de ralentí de gran capacidad, los sonidos se reflejan entre sí para amortiguar el flujo de escape, lo que contribuye a un sonido mínimo al ralentí.

Maniobrabilidad

Gracias a su programación de ECU optimizada, los modelos MFS75/90/100/115 están diseñados para mejorar la aceleración cuando es necesario y acelerar el planeo. Al acelerar a fondo, la ECU lo reconoce y enciende los cuatro cilindros simultáneamente. Simultáneamente, la ECU optimiza y suministra la cantidad adecuada de aire y combustible, lo que hace que la mezcla sea más adecuada para una aceleración rápida y generar mayor par motor. Cuanto mayor sea el par motor, mayor será la aceleración, lo que se traduce en mejores golpes de salida y, por lo tanto, un planeamiento más rápido. (Haga clic aquí) Además, los soportes superior e inferior, y la caja de cambios están optimizados para una respuesta de dirección directa, maniobrabilidad y mayor estabilidad.

Mango de timón multifunción con interruptor PTT en el extremo de la empuñadura

El mango de caña multifunción es una excelente opción para uso comercial. Cuenta con una palanca de cambios grande y ergonómica ubicada en la parte delantera y un puño de aceleración más largo con un interruptor PTT (Power Trim & Tilt) en el extremo del puño para facilitar su manejo y maniobrabilidad. Para equilibrar las diferentes condiciones de viento y corriente, el sistema de ralentí variable permite al usuario seleccionar la velocidad de ralentí óptima entre 5 rangos de RPM con solo presionar el interruptor de llave.

Pantalla LCD TOCS de 4,3 pulgadas (opcional)

La pantalla LCD TOCS (Sistema de Comunicación a Bordo de Tohatsu) de 4,3 pulgadas se conecta al bus CAN y se comunica directamente con la ECU del motor. Los datos del motor, los códigos de avería y las alarmas se muestran en la pantalla LCD.

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