La conception du MFS100 est basée sur nos modèles les plus vendus, les MFS40/50/60 et les MFS9.9/15/20. L'héritage de nos moteurs les plus performants et les plus fiables a été transmis, avec un design dynamique et des détails sophistiqués, à notre tout nouveau moteur hors-bord 4 temps MFS100 doté de caractéristiques et de fonctions innovantes, une première dans l'industrie.
La technologie révolutionnaire, une première dans l'industrie, l'échappement à réglage de performance 4-2-1, offre un couple incomparable sur toute la plage de régimes. Plus le couple est élevé, meilleur est le démarrage, ce qui se traduit par des vitesses plus rapides. Un couple plus élevé signifie également moins de traînée, ce qui signifie plus d'options nautiques ; il peut être appliqué à tout type de bateau. Des bateaux légers aux lourds, de plaisance ou commerciaux.
La synergie entre l'échappement à réglage de performance 4-2-1 et notre programmation ECU finement réglée, le MFS100 offre une forte accélération lorsque cela est nécessaire afin de faire déjauger le bateau plus rapidement et vous permettre d'atteindre la vitesse maximale plus vite.
Équipé de fonctionnalités standard telles que le système de ralenti variable vous permettant de changer la vitesse de ralenti de 650 à 850 tr/min, un rapport de démultiplication faible (2.08:1) vous offrant le couple bas de gamme supplémentaire dont votre bateau a besoin, un système de rinçage à l'eau douce conçu pour faciliter le rinçage de routine, et un alternateur haute puissance de 41 ampères, le MFS100 offre les fonctionnalités de pointe que vous attendez de Tohatsu.
Échappement à réglage de performance 4-2-1
Le collecteur d'échappement agrégé isométrique « Échappement à réglage de performance 4-2-1 » maximise le couple et la performance d'accélération. Cette conception unique est une première dans l'industrie et ne peut être trouvée que sur les moteurs hors-bord Tohatsu. En concevant chaque passage d'échappement de longueur égale, la fusion des gaz d'échappement de chaque cylindre crée une aspiration supplémentaire qui aide à évacuer les gaz d'échappement du moteur. Cela élimine complètement la possibilité d'interférence d'échappement et améliore considérablement les performances.
Couple exceptionnel
Grâce à l'échappement 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, les MFS75/90/100/115 ont le couple le plus élevé qui vous permet de déjauger plus rapidement et d'atteindre la vitesse maximale plus vite que n'importe quel concurrent. **Données basées sur les recherches effectuées et collectées par le service d'ingénierie de Tohatsu
Durabilité supérieure et poids optimisé
Pour une durabilité élevée et un allègement, Tohatsu a optimisé chaque composant relativement lourd tel que la culasse, le collecteur d'échappement, le bloc moteur, le carter d'huile, l'embase, etc. De plus, un processus d'anodisation spécial a été utilisé sur tous les principaux composants en aluminium pour prolonger la durée de vie du moteur.
Excellente efficacité énergétique
Les MFS75/90/100/115 ont une conception unique SOHC-4V dans leur catégorie, là où les concurrents sont SOHC-2V ou DOHC-4V. Les bougies d'allumage sont stratégiquement placées au centre de chaque chambre de combustion pour une combustion la plus efficace avec une conduction thermique optimale, ce qui se traduit par un fonctionnement puissant et une excellente économie de carburant.
Silence
Avec son collecteur d'admission de longueur égale, son échappement 4-2-1 Performance Tuned Exhaust et son ECU finement réglé, le MFS75/90/100/115 offre un son moteur exaltant et inspiré par la performance. De plus, à l'intérieur du grand orifice de ralenti, les sons se reflètent les uns sur les autres pour atténuer le flux d'échappement, ce qui contribue au son le plus bas au ralenti.
Maniabilité
Avec sa programmation ECU finement réglée, les MFS75/90/100/115 sont conçus pour améliorer l'accélération lorsque cela est nécessaire afin de faire déjauger le bateau plus rapidement. Lorsque vous mettez les gaz à fond, l'ECU le reconnaît et allume simultanément les quatre cylindres. En même temps, l'ECU optimise et fournit l'air et le carburant adéquats, ce qui rend le mélange air/carburant plus adapté à une accélération rapide pour générer un couple plus élevé. Plus le couple est élevé, plus l'accélération sera forte, ce qui se traduira par des départs améliorés et donc un déjaugeage plus rapide. (Cliquez ici) De plus, les supports supérieurs et inférieurs, ainsi que l'embase, sont optimisés pour une réponse de direction et une maniabilité directes, et une plus grande stabilité.
Barre franche multifonction avec interrupteur PTT en bout de poignée
La barre franche multifonction est un excellent choix pour un usage commercial. Elle dispose d'un levier de vitesses ergonomique situé à l'avant et d'une poignée d'accélérateur plus longue avec un interrupteur PTT (Power Trim & Tilt) situé à l'extrémité de la poignée pour une utilisation et une maniabilité plus faciles. Pour équilibrer différentes conditions de vent et de courant, le système de ralenti variable permet à l'utilisateur de sélectionner la meilleure vitesse de ralenti parmi 5 plages de RPM différentes en appuyant simplement sur le contacteur à clé.
Écran LCD TOCS de 4,3 pouces (en option)
L'écran LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) de 4,3 pouces se connecte au bus CAN et communique directement avec l'ECU du moteur. Les données du moteur, les codes d'erreur et les alarmes sont affichés sur l'écran LCD.
