Moteur hors-bord 4 temps TOHATSU MFS115 115cv | MOTEURS HORS-BORD TOHATSU

Échappement à performance optimisée 4-2-1

Le collecteur d'échappement isométrique agrégé "4-2-1 Performance Tuned Exhaust" maximise le couple et les performances d'accélération. Cette conception unique est une première dans l'industrie et ne se trouve que sur les moteurs hors-bord Tohatsu. En concevant chaque passage d'échappement pour qu'il soit de longueur égale, la fusion de l'échappement de chaque cylindre crée une aspiration supplémentaire qui aide à extraire l'échappement du moteur. Cela élimine la possibilité d'interférence d'échappement et améliore considérablement les performances.

Couple exceptionnel

Grâce à l'échappement à performance optimisée 4-2-1, les MFS75/90/100/115 ont le couple le plus élevé qui vous permet de déjauger plus rapidement et d'atteindre la vitesse maximale plus vite que tous les autres concurrents. **Données basées sur les recherches effectuées et collectées par le département d'ingénierie de Tohatsu

Durabilité supérieure et poids optimisé

Pour une durabilité élevée et une réduction de poids, Tohatsu a optimisé chaque composant relativement lourd comme la culasse, le collecteur d'échappement, la base du moteur, le carter d'huile, l'embase, etc. De plus, un processus d'anodisation spécial a été utilisé sur tous les principaux composants en aluminium pour prolonger la durée de vie du moteur.

Excellente efficacité énergétique

Les MFS75/90/100/115 présentent une conception SOHC-4V unique dans leur catégorie, tandis que les concurrents sont soit SOHC-2V, soit DOHC-4V. Les bougies d'allumage sont stratégiquement placées au centre de chaque chambre de combustion pour une combustion la plus efficace avec une conduction thermique optimale, ce qui se traduit par un fonctionnement puissant et une consommation de carburant réduite.

Silence

Avec le collecteur d'admission de longueur égale, l'échappement à performance optimisée 4-2-1 et l'ECU finement réglé, les MFS75/90/100/115 produisent un son de moteur exaltant et inspiré par la performance. De plus, à l'intérieur de l'orifice de ralenti de grande capacité, les sons se réfléchissent les uns sur les autres pour amortir le flux d'échappement, ce qui contribue au son le plus faible au ralenti.

Maniabilité

Grâce à sa programmation ECU affinée, le MFS75/90/100/115 est conçu pour améliorer l'accélération lorsque cela est nécessaire afin de faire déjauger le bateau plus rapidement. Lorsque vous mettez la manette des gaz à fond, l'ECU le reconnaît et allume les quatre cylindres en même temps. Simultanément, l'ECU optimise et fournit un air et un carburant adéquats, ce qui rend le mélange air/carburant plus adapté à une accélération rapide afin de générer un couple plus élevé. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est forte, ce qui se traduit par des décollages améliorés et donc, un déjaugeage plus rapide. (Cliquez ici) De plus, les supports supérieurs et inférieurs, ainsi que l'embase, sont optimisés pour une réponse de direction et une maniabilité directes, et une plus grande stabilité.

Barre franche multifonctionnelle avec interrupteur PTT en bout de poignée

La barre franche multifonctionnelle est un excellent choix pour un usage commercial. Elle dispose d'un levier de vitesses ergonomique de grande taille situé à l'avant et d'une poignée d'accélérateur plus longue avec un interrupteur PTT (Power Trim & Tilt) situé à l'extrémité de la poignée pour une utilisation et une maniabilité plus faciles. Pour équilibrer les différentes conditions de vent et de courant, le système de ralenti variable permet à l'utilisateur de sélectionner la meilleure vitesse de ralenti parmi 5 plages de régime différentes en appuyant simplement sur la clé de contact.

Écran LCD TOCS 4,3 pouces (en option)

L'écran LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) de 4,3 pouces se connecte au bus CAN et communique directement avec l'ECU du moteur. Les données du moteur, les codes d'erreur et les alarmes sont affichés sur l'écran LCD.

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